1961年我毕业于大连海运学院船机修造专业，有幸被分配到军校工作入伍，直至退休。一生的追求，一生的努力奋斗，也可以说没有虚度年华，履行了自己的职责，为共和国的安宁奉献了自己的一份光和热。
初入军校当教员
记得1961年9月下旬，我从大连乘车到沈阳军区报到后，于国庆节前乘火车到北京前门的解放军总后勤部招待所，被告知自己去一所军校（在河南新乡）当教员。一同被分配去的还有海运学院8名同学，涵盖了当时海院的5个专业。军校正处在转制新建，当年还有从石油学院等其他院校分入的大学毕业生。经过一个多月的队列训练和步兵武器的使用考核后，就穿上军装，正式编入解放军序列，成为解放军中的一名战士，开始了一生的军旅生涯。
解放军是一所大学校，能为之奋斗是光荣和自豪的。但就个人而言，又是平常和渺小的，部队需要就是我要做的。为了当好一名合格的军校教员，我从两方面要求自己，一方面努力成为一名合格的战士。军人的一日生活制度要坚持做到，向部队同志学习，平时注意养成良好的军人作风，在下部队当兵时，也要严格要求自己。那是在1964年，有机会到野战步兵连队当兵半年，经受了很好的锻炼，如在10分钟内打好被包，全副武装（步枪、手榴弹、子弹袋、工兵锹、米袋等），到训练操场集合。开始真有点吃不消，后在老战士的帮助下，通过了冬训拉练到山区，进行连以下战斗训练。步兵是解放军中最为艰苦，又是最终解决战斗、夺取胜利的兵种，我能接受锻炼也是很有意义的。那年在老战士退伍、新战士入伍时，我还担任了一段时间的代理指导员。
军队是一个国家为其政治服务的武装集团，她的使命就是维护国家安全，对外抵御外来侵略，对内维护稳定安全，和平时期的抢险救灾。保障国家有一个安全的国内外环境，使人民安居乐业。中国人民解放军是在中国共产党领导下创建的人民军队，像军歌中唱的：一切行动听指挥，步调一致才能得胜利，就是要绝对服从共产党的领导，这在军队纪律中是特别强调和着重培养的。
要成为一名合格的军校教员，另一方面就是要教会学员专业技术的本领，这是我的主要任务。船艇装备早期是国民党留下的美制设备，后来由苏式装备取代，再到引进的国产装备。到军校的几年，先是跟着老教员一面学习，一面承担部分教学任务，后来就参与主要课程的全过程教学。从船艇柴油机的结构、原理、使用、管理、拆装检修，到学员的出海实习。我们学校是一所中等专业技术学校，专业知识对我并不困难，主要是根据部队实际需要和部队学员的具体水平实施教学。母校的五年培养教育是我完成任务实现理想的最强力基础。我完整地参加了两届学员的教学，文化大革命就开始了。
“文革”时期与船校变迁
我国的社会主义建设是在摸着石头过河中前行，挫折与胜利伴随。“文化大革命”开始不久，军校也被卷入进去，教学活动停止，招生停止，干什么？我选择参加单位的“宣传队”，一行十二人（含二名学员）步行小长征。从天津出发，途经保定、唐县，爬了十八盘上了黄土高原，到榆次、太原，经离石，过黄河，到陕北绥德、延安，过元旦休整。元旦后翻山越岭经铜川到西安，上火车回天津。沿途见证了许多革命历史遗迹，白求恩墓、西柏坡党中央住地、刘胡兰纪念馆、延安杨家岭窑洞、中央礼堂、宝塔山等。在山西阳泉煤矿下井爬了一个开采工作面。每天我们背着行李步行60~80华里，从延安到西安的头一天竟走了100多里。那时许多地段有接待站，也算是经风雨，见世面吧。不过对我来说也是一次很好的锻炼学习。那个年月工厂工人不搞生产，军工被服厂也不能正常生产，到1969年下半年，军人被装不能按时发放。学校不搞教学，总部组织军宣队，我被派到西安的一家军工被服厂，在一个制衣车间，和工人一起劳动学习，劝阻两派不要武斗，要联合搞好生产。工厂食堂伙食不好，那是一段灾难性的历史，工人们受苦了。
文化大革命中，军校受到冲击，在林彪一伙人大砍军事院校的情况下，1969年底，刚刚筹建走上教学训练正规的天津运输学校被砍掉，我船艇专业只留下二十人到新组建的重庆后勤高级专科学校，我有幸被留下了，其他教职人员有的转到其他军事单位，有的就退役到地方，遭受了无可挽回的损失。
新组建的重庆高级专科技术学校，集中了被砍掉的总后勤部技术院校必须保留的专业，编制了几个大队组织教学训练。要不要筹办招生？什么时候能招生训练？亦是当时学校各级领导需决策的课题。学校给我们下达开办的是“船机修理班”。专业主教材“船机修理”需教员自己编写，时间紧迫，怎么办？下部队去编写。我和两名教员从重庆来到山东省长山要塞船队修理所，这个船队船型多，有代表性。春节也没有回重庆，经过三个多月的努力，拿出了初稿回重庆。1970年下半年如期招收第一期学员。他们经过基础课、专业课学习，实验室的检修操作和下部队实船修理实习，基本掌握了船艇高速柴油机的拆装检修。学员毕业回到部队，成了船队修理业务军官。在技术薄弱的船艇分队，他们到了后，把不能开动的主机，经他们检修后复活了，船艇也重新投入运输。
全军的军事院校建设一直处在变动中，虽然全军的发展有不确定因素，但也有调查研究不够之嫌。我们的船艇专业不能在“山上”（重庆），要下山到港口城市建校。我们在重庆招生训练了两届学员，于1974年又返回天津原校址，重新规划建校。在天津刚走上正规，招生训练了两届学员，于1980年船艇专业迁往江苏镇江，重新选址建校，定名中国人民解放军镇江船艇学校，这才开始了完全船艇专业的学校建设。经三十余年的建设和发展，现已成为培养船艇部队专业技术干部的综合性学校，定名为中国人民解放军镇江船艇学院，开创了陆军船艇部队建设的新篇章，船艇部队人员可以在这里受到不同层次的完整的教育和技术训练。在部队成为部门军官和技术骨干，退伍也有一技之长可为地方建设服务。当年我们被留下转战最后到镇江的同志，也被推为建校的元老，现退休在军休所安度晚年。
主持教研室工作
在船艇专业变迁建设的历程里，我一直在教学岗位上，承担着自己应该做的工作。后来我被推上教研室的领导岗位，主持船机教研室的工作。在任职期间，一是认真严密地组织教员完成正常的教学任务；二是组织教员完成主要课程教材的编写，我编写了其中一门课程和其余课程教材的审核，不失时机地完成了教材的更新换代；三是组织教员对原有实验室进行完善和新实验室的建设；四是组织教员完成总部下达的短训班训练任务。在此期间，船机教研室曾被评为校先进单位和总部先进单位（我的军衔是专业技术大校）。同志们心情舒畅，积极性高。我也很开心这段时间的工作和生活。
欣慰时刻
当我下部队乘车穿过了辽阔的呼伦贝尔大草原，到达我国边陲小镇驻守的船艇部队时，获悉他们驾驶船艇航行在千里界河上，为驻守边防部队运送人员、装备、物资，为祖国边防的安宁提供强有力的后勤保障，而船艇上的各部门的干部不乏我校培养的。再有从北到南的万里海疆，星罗棋布的岛屿，有解放军设防驻守，官兵的军需给养、交通往来、工事装备物资的运输任务，都是由船艇部队来完成。这驾驶船艇的各部门干部，不乏是我校培养的。虽然船艇不大，算不上高科技部门，但他们无时无刻地恪守自己的职责，成为构筑祖国安宁的钢铁长城上的一部分，他们能够牢记使命、不辱使命，彰显军人价值所在。由此我也感到十分欣慰。
近年来，一届一届的老学员聚会镇江，把镇江学院视为他们的母校，邀请我们老教员参加，这也是我感到欣慰的时刻。他们讲述自己的工作和生活，感恩学校的培养、老师的教诲、学校的生活是他们人生征程上的重要里程碑，他们能够走上所在部队各级领导岗位，有的还担当单位主官，有的转业地方也能挑起某部门的领导担子。他们工作出色、生活快乐、家庭幸福，我也把这看作是自己一生奉献的最好回报。我尽力了，我的军旅生涯。
王双保：1956年考入大连海运学院船机制造与修理专业。1961年毕业，分配至解放军总后勤部某军校任教官。1998年退休于解放军镇江船艇学院，大校军衔。
